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【重磅】电科芯片突破车规级芯片“卡脖子”技术

发表时间:2023-06-01 10:56

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近日

西永微电园企业

中国电科芯片技术研究院

研制的SX495EO型汽车芯片

成功通过AEC-Q100认证


意味着产品技术、质量安全和可靠性

满足行业需求

一起来看

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中国电科芯片技术研究院


什么是SX495EO型芯片?


SX495EO型汽车芯片可用于汽车驾驶辅助系统(ADAS)、车身控制与照明系统、多媒体娱乐系统与仪表信息系统等。


SX49XEO系列是电科芯片自主设计和流片的低功耗运算放大器,其中,SX494EO为四通道产品,SX495EO为双通道产品。每个通道的电气特性一致。该系列产品可采用单电源应用,如果正负电源之间的电压差在规定范围内、且比输入共模电压至少高1.5V,也可双电源应用;内置频率补偿,实现了单倍增益稳定;采用微型塑封,为成本敏感型应用提供了卓越的价值。



补短板 强弱项

锚定目标稳步不移


汽车芯片补短板工程在产业基础板块具有紧迫性、前瞻性和战略性的核心地位和作用,电科芯片肩负重任,立足自身技术基础,迅速组建专项团队,开展对数十款“卡脖子”汽车芯片的技术攻关和车规级认证工作。团队技术专家说,“把关键核心技术掌握在自己手里是重中之重,我很荣幸也很激动能成为团队的一员。”


电科芯片团队成员进行项目研讨


“AEC-Q100认证是集成电路元器件厂商打进国际车用大厂模块的重要入场券。”电科芯片放大器团队负责人说,该认证是主要针对车载应用的集成电路产品所设计出的一套应力标准测试,属于全球公认的车用集成电路元器件可靠性标准,旨在对车用元器件质量的可靠性和安全性进行全面评估。


一“芯”一意

提前完成 实现销售转化


研发过程中,团队成员都深深明白这次任务时间紧张,工作繁重。“车规级芯片标准仅次于军工级芯片,标准远远高于工业级和民用级芯片。”技术专家解释道。研发过程中,放大器团队积极开展低功耗双通道运算放大器技术研究,通过与相关汽车公司进行密切沟通、翻阅大量资料、进行无数修改,仅用两个月时间快速完成了 SX495EO的电路设计与版图设计,最终,仅用五个月时间就完成了从指标评估到研制出样品。


电科芯片实验室


面对从零开始的车用运放可靠性评估,放大器团队同步开展了车规高可靠性技术研究,遍寻各种渠道查阅资料,逐字逐句研究车规认证相关的标准报告,最终制定了一套关于运放的车规认证试验方案。并于2023年4月,在距离需求时间还有1年左右时提前完成了车用放大器SX495EO的第三方AEC-Q100认证,实现了SX495EO的工程化生产能力。目前该款芯片已实现销售,首年订单量超4万只。

来源:西永微电园
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